Confini: Tra proprietà privata e scelte di Stato sulle nostre case
Turismo, affitti brevi e scelte sociali nelle città. Sebastian Ebel, amministratore delegato di Tui, primo gruppo turistico a livello mondiale, lancia l’allarme su Italia e Spagna, i due Paesi dell’Ue che «hanno raggiunto il massimo della capacità infrastrutturale». La previsione è che altre nazioni saranno in grado nell’immediato futuro di conquistare porzioni sempre più ingenti di mercato, grazie allo sviluppo delle infrastrutture. Gli Stati più rapidi in questa ascesa sono Turchia e Marocco. In Croazia il boom è dovuto alla crescita degli affitti brevi, tema foriero di grandi disagi in tutto il mondo, sul quale è imperativo abbandonare. Il mercato del lavoro e quello immobiliare non viaggiano più sullo stesso binario e uno dei problemi più grandi che il nostro Paese – e non solo – deve affrontare è quello della penuria di case. Questa tematica si lega a filo doppio con il turismo e la sua espressione esponenziale, l’overtourism, un fenomeno che investe tanto le grandi metropoli quanto i piccoli centri. Ne discutono insieme a Simone Spetia e a Claudio Antonelli, il presidente di Confedilizia, Giorgio Spaziani Testa, l’ex sindaco di Firenze Dario Nardella e il collega del Sole 24 Ore Giuseppe Latour. Un reportage si addentra nel sistema turistico del Montenegro e un servizio da Genova mostra come la città si adatti in occasione di un grande evento come il Salone nautico ai flussi di croceristi.
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Señal de un modelo entrenado en conversaciones de Reddit; puede no reflejar el registro periodístico.
Portofino, per i Suv di Berlusconi, Malacalza e Tronchetti il Comune allarga una strada nel Parco
I Suv dei Vip non passano e il Comune stanzia 320mila euro per far allargare la strada. Succede a Portofino, in Liguria, dove via San Sebastiano è troppo stretta. E gli abitanti eccellenti della zona, residenti come Pier Silvio Berlusconi, o intermittenti come Vittorio Malacalza o Marco Tronchetti Provera, hanno grandi difficoltà a transitare con i propri mezzi privati. A risolvere la situazione è dunque il sindaco, Matteo Viacava, che ha varato lo stanziamento all’interno del Piano triennale dei lavori pubblici per allargare il tracciato della strada che si trova, peraltro, nel territorio del Parco, e avrebbe un profilo di “strada rurale”, percorribile soltanto dai mezzi degli abitanti delle case che vi si affacciano, infatti anche gli stessi abitanti del borgo, o i turisti, possono percorrerla solo a piedi. L’articolo completo su Repubblica Genova.
Este ranking de mejores ciudades europeas en calidad de vida y coste lo confirma: Málaga y Valencia son un caramelito para nómadas
¿Dónde se vive bien con poco dinero? A nada que te hayas movido un poquito por Europa o incluso dentro de la península habrás descubierto que un café no cuesta lo mismo en Madrid que en Soria. Y ya de alquilar o comprar un piso, ni hablamos. Hay sitios donde un euro renta mucho más que en otros y si tu presupuesto es limitado (en mayor o menor medida, lo es para todo el mundo aunque la vara esté a diferente altura), lo agradeces. Pues bien, con este criterio resulta que las ciudades medianas del sur y del centro-este de Europa ofrecen niveles de vida comparables a los de urbes mucho más caras pero por menos dinero. A esa conclusión ha llegado el analista financiero Valerii Emelianov (un ruso que por cierto vive en Oporto, a modo de spoiler), autor de este gráfico de calidad de vida que recoge 125 ciudades en Europa a partir de datos de Numbeo, una plataforma colaborativa. Es, en pocas palabras, una valoración de calidad precio de ciudades, que aplicada a la sociología no se reduce únicamente a los ingresos, sino también a otros factores más o menos intangibles pero que suman. Un ejemplo: puede que en X ganes más que en Y, pero si en X tienes que pagar por la sanidad, tarde o temprano no te va a merecer la pena. Más allá de satisfacer nuestra curiosidad, este gráfico de dispersión es un reflejo de un tipo de migración: la que es posible gracias al trabajo remoto. Trabajar para una empresa sueca en Málaga es una buenísima idea para el bolsillo de ese trabajador. Pero no es tan buena para esos malagueños y malagueñas que tienen que competir con él por un piso de alquiler o se encuentran con un café a tres euros que al sueco le parece un auténtico regalo. Como recoge el Portal Europeo de la Juventud, que una ciudad sea atractiva para nómadas digitales puede encarecer la vivienda y el ocio y traer problemas a quienes viven allí. La calidad de vida y el precio de las ciudades europeas, en un gráfico El gráfico en cuestión es una dispersión en la que cada ciudad se coloca por su percentil de coste de vida y su percentil de calidad de vida. Para medir la calidad de vida, Numbeo combina ocho subíndices: poder adquisitivo, seguridad, sanidad, coste de vida, precio de la vivienda frente a ingresos, tiempo de desplazamiento, contaminación y clima y a partir de ahí, mezcla las aportaciones de los usuarios y usuarias con datos recopilados manualmente de fuentes variadas como instituciones públicas. No obstante, el autor ha retirado de la calidad de vida los componentes ligados al precio para no duplicar lo asequible de las candidatas. En cualquier caso, la gráfica debe tomarse como una orientación y no como algo absoluto, homogéneo y oficial, ya que influye la percepción y están introducidos por "cualquiera" y obvia cuestiones esenciales como el salario. Lo que pagas vs. lo que recibes en las ciudades europeas. Visual Capitalist Si buscamos las ciudades con mejor relación calidad precio atendiendo a percentil de coste y percentil de calidad nos tenemos que ir al primer cuadrante (el que está en verde), donde aparecen tres ciudades croatas y una portuguesa: Osijek (27,6 y 98,8) seguida de Oporto (32,4 y 93,2) y después Pilsen (36,0 y 87,6), Rijeka (39,6 y 91,6). En el extremo premium, ese en el que la calidad de vida es alta aunque son caras, entonces tenemos que ir al cuadrante en azul y subir en el mapa hasta el centro de Europa, concretamente hasta las holandesas La Haya (81,2 y 99,6) y Groningen (74,4 y 97,2) o la capital de Austria (80,0 y 98,0). Las ciudades más caras de ese cuadrante están en Suiza: Zúrich se lleva la palma y le siguen vecinas: Basilea, Ginebra, Berna o Lausana. En la zona de coste alto y calidad baja (cuadrante en rojo) están grandes clásicas como Londres (91,6 y 17,2), París (86,8 y 16,4), Milán (84,4 y 14,0) o Bruselas (78,8 y 19,6). En la zona barata y de baja calidad hay varias ciudades ucranianas como Dnipro u Odesa, aunque imaginamos que el contexto bélico influye. En la gráfica aparecen cuatro ciudades del es…
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